Co oznacza ET na feldze? Wyjaśnienie parametrów felg
ET na feldze oznacza odsadzenie, czyli odległość płaszczyzny montażowej felgi od jej osi symetrii. Wartość podaje się w milimetrach, a jej dobór decyduje o tym, czy koło znajdzie się głębiej w nadkolu, czy wysunie się na zewnątrz.
Co oznacza skrót ET na feldze?
ET pochodzi od niemieckiego określenia Einpress Tiefe, które oznacza głębokość osadzenia. W praktyce jest to odległość między płaszczyzną przylegania felgi do piasty a pionową osią symetrii obręczy.
Przykładowo oznaczenie ET35 informuje, że odsadzenie wynosi 35 mm. Im niższa wartość ET, tym bardziej felga przesuwa się na zewnątrz samochodu. Wyższe ET powoduje jej większe wsunięcie w głąb nadkola. Parametr ma znaczenie zarówno w przypadku felg aluminiowych, jak i stalowych.
Jak ET wpływa na położenie koła?
Samo ET nie wystarcza do oceny, gdzie znajdzie się koło. Trzeba analizować je razem z szerokością felgi, podawaną w calach. Dwie felgi o takim samym ET, ale różnej szerokości, mogą zajmować inną pozycję względem błotnika, zacisku hamulcowego i elementów zawieszenia.
| Wartość ET | Pozycja koła | Wpływ na auto |
|---|---|---|
| Niższe niż fabryczne | Felga wysuwa się na zewnątrz | Większe ryzyko wystawania poza obrys i ocierania o nadkole |
| Zbliżone do fabrycznego | Koło pozostaje w podobnym miejscu | Najłatwiejsze zachowanie fabrycznego dopasowania |
| Wyższe niż fabryczne | Felga przesuwa się do wewnątrz | Możliwe ocieranie o amortyzator, zacisk lub inne części zawieszenia |
Przy tej samej szerokości felgi różnica ET o 10 mm oznacza przesunięcie obręczy o około 10 mm względem piasty. Gdy jednocześnie zmienia się szerokość, położenie zewnętrznej i wewnętrznej krawędzi trzeba oceniać jako całość, a nie tylko na podstawie jednej liczby.
Przy zmianie parametrów trzeba też zachować obrys karoserii. Brzeg koła nie powinien wystawać poza obrys pojazdu, a zgodność wybranego rozmiaru należy potwierdzić w dokumentacji producenta samochodu lub felgi.
Jak odczytać oznaczenie felgi?
Parametry są zwykle wybite na wewnętrznej stronie obręczy, na jednym z ramion albo w pobliżu piasty. W felgach stalowych oznaczenie może znajdować się także na stronie zewnętrznej. Przykładowy zapis 8Jx16H2 ET35 można odczytać w kilku krokach:
- 8 oznacza szerokość felgi w calach.
- J określa profil i kształt obrzeża felgi, czyli miejsca, na którym opiera się stopka opony.
- 16 oznacza średnicę felgi w calach.
- H2 opisuje typ podwójnego profilu bezpieczeństwa obręczy.
- ET35 wskazuje odsadzenie wynoszące 35 mm.
Podczas sprawdzania oznaczenia nie pomyl szerokości felgi z ET. Szerokość podaje się w calach, natomiast ET zawsze w milimetrach. Oprócz tych parametrów przy montażu znaczenie mają także rozstaw śrub, średnica otworu centralnego, nośność felgi i zgodność z konkretnym modelem samochodu.
Dlaczego niewłaściwe ET może być niebezpieczne?
Nieprawidłowe odsadzenie nie jest wyłącznie problemem wyglądu auta. Koło może znaleźć się zbyt blisko elementów znajdujących się za felgą albo zbyt daleko na zewnątrz. Przed zakupem należy sprawdzić zalecenia producenta, a nietypowe modyfikacje skonsultować z wulkanizatorem lub serwisem zajmującym się doborem felg.
Przy źle dobranym ET mogą pojawić się następujące problemy:
- ocieranie felgi lub opony o zaciski hamulcowe, amortyzator albo inne części zawieszenia
- tarcie o nadkole lub błotnik, zwłaszcza podczas skręcania i przy pełnym obciążeniu samochodu
- uszkodzenie bocznej ścianki opony wskutek stałego kontaktu z elementem nadwozia
- zwiększone obciążenie łożysk i elementów układu zawieszenia, co może przyspieszać ich zużycie
- pogorszenie stabilności oraz zmiana zachowania samochodu podczas hamowania i pokonywania zakrętów
- wystawanie koła poza obrys pojazdu, co może naruszać wymagania dotyczące dopuszczalnego wyposażenia samochodu
Do korekty położenia felgi czasem stosuje się tuleje dystansowe. Przesuwają one obręcz na zewnątrz, ale nie są uniwersalnym rozwiązaniem. Muszą mieć właściwą grubość, średnicę, nośność i sposób mocowania, a ich zastosowanie nie może powodować kontaktu koła z nadwoziem ani przekroczenia obrysu pojazdu.
Najbezpieczniej porównywać nową felgę z fabrycznym kompletem, uwzględniając jednocześnie jej szerokość i ET. W przypadku felgi szerszej albo wyraźnie odbiegającej od parametrów fabrycznych sama ocena wzrokowa nie wystarczy. O właściwym dopasowaniu decydują milimetry, miejsce na elementy zawieszenia i hamulce oraz zgodność z dokumentacją auta.
